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スズキ「SX4 S-CROSS」

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スズキ「SX4 S-CROSS」

超軽量で剛性の高いボディーにターボエンジンを組み合わせた軽自動車のホットハッチモデルとして登場した「アルト ターボRS」の試乗会で、脇役として控えめに用意されていた新型モデルの試乗車があった。

設定された試乗時間や会場で車両解説を担当したエンジニアの人数、話題性などで言えば、やはりメインはアルト ターボRSだったが、欧州生まれのクロスオーバーだというこの脇役は、かなりの完成度と高いバランスを持ち合わせた逸品であり、陰に隠れがちな存在ながら好印象が心に深く刻まれたのだった。決して主役の完成度が低かった訳ではない。
だが、好演をした脇役のインパクトがあまりにも強かったことから、それだけ印象が深くなったと言える。

その新型モデルとは、ハンガリーの「マジャールスズキ」で2013年から生産を開始している「SX4 S-CROSS」。今年2月から日本国内でも導入が始まっている。

2006年に登場した初代「SX4」は、テスト走行も含めてわずか2年という短い期間ながらWRC(FIA世界ラリー選手権)に参戦するなど、モータースポーツシーンでも活躍した車両だった。
また、モータースポーツにおける活動とともに、スズキの世界戦略車として欧州や中国、インドなどで高い人気を得ているモデルとなっている。

ネーミングの変更はあったが、実質的な2代目となったSX4 S-CROSSは、欧州発のクロスオーバーとして、乗用車の使い勝手と確かな4WD性能に裏打ちされた力強さ、個性を主張するSUVテイストの外観を併せ持つことが特徴となる。

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150520_702517.html

マツダ新型ロードスター、明日発売 249万円~

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マツダは、4代目となる新型『ロードスター』を5月21日より発売する。
新型ロードスターは、「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を採用した新世代商品の第6弾。
言うまでもなく、後輪駆動(FR)の2シーターライトウェイトオープンスポーツだ。
最高出力131psを発生する新開発の直噴1.5リットルガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」をフロントミッドシップに搭載。
トランスミッションは6速オートマチックに加え、FR用に新開発した6速マニュアル「SKYACTIV-MT」を用意する。
ボディについては、アルミや高張力鋼板、超高張力鋼板の使用比率を71%に高め、さらに剛性を確保しながら軽量な構造を追求。
車両重量990kg~1060kgと、先代モデル比100kg以上の大幅な軽量化を実現し、軽快なドライビングを実現する。
コックピットは、優れた視界、操作性の優れた機器配置、ドライバーに対して正対するペダルレイアウトなど、スポーツカーとして理想的なドライビングポジションを実現。
幌は軽い操作で簡単に開閉でき、耐候性にも優れた構造を採用する。
そのほか、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」やカーコネクティングシステム「マツダコネクト」を搭載するなど、安全・快適性能も充実させている。
グレードはベーシックモデル「S」と、i-ACTIVSENSEを装備するハイグレードモデル「Sスペシャルパッケージ」、快適装備を充実させた「Sレザーパッケージ」の3種を展開。価格は249万4800円から314万2800円。販売計画台数は500台/月。
http://response.jp/article/2015/05/20/251603.html
マツダ新型ロードスター、明日発売 249万円~

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「ランエボ」生産終了の衝撃 あんなに有名で素晴らしい車がなぜなくなってしまうのか!?

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「ランサーエボリューション」の名前を知らない自動車好きは、ほとんどいないだろう。
三菱自動車の乗用車「ランサー」(最新モデルの日本名は「ギャランフォルティス」)をベースに、ハイパワーなターボエンジンや強靱な足回りを搭載して走行性能を高め、専用の内外装で固めたスポーツモデルだ。1992年10月の初代登場から数えて約23年。
ファンを中心に一部で絶大な人気を誇ってきたモデルの歴史が、幕を閉じた。

2週間で限定台数が完売
今年4月10日より先行予約の受け付けが始まった、「ランサーエボリューションX」の特別仕様車「ファイナルエディション」(価格429万8400円)は、2週間後の4月25日には早々に限定販売台数である1000台に達し、受付終了となった。初代から数えて10代目で最新モデルを意味する「X」をベースにした、文字どおりの最終モデルである。契約者への納車は今夏になる見込みという。

ファイナルエディションの詳しい性能は現時点では非公開。今後明らかになるものの、ベース車であるランサーエボリューションXですら、最高出力300馬力、最大トルク43.0kgfのハイパワーを誇り、ライバルのスバル(富士重工業)「WRX STI」(308馬力、43.0kgf)としのぎを削っている。
ファイナルエディションは排気量2000ccターボエンジンを搭載するモデルとしては、国産最強の水準まで性能を高めると想定される。
http://toyokeizai.net/articles/-/70049
「ランエボ」生産終了の衝撃 あんなに有名で素晴らしい車がなぜなくなってしまうのか!?

【速報】 トヨタ86は遅い。 突然だがすまん 

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【レポート】トヨタ「86」、2016年モデルでマイナーチェンジを受けパワーもわずかに向上?トヨタ「86」は、北米ではサイオン「FR-S」、欧州などではトヨタ「GT86」として販売され、そしてスバルからも「BRZ」という名前で兄弟車が販売されている。
これらのスポーツカーが発売された当初から、繰り返し言われて来た言葉が「高性能だがパワーが足りない」ということだ。
ところが最新の噂によれば、近々このクーペに施されるリフレッシュで、待望のパワーアップが図られるかも知れないという。

そうは言っても、4月のニューヨーク国際オートショーでお披露目されたBRZベースのコンセプトカー「STI Performance Concept」のように、最高出力300hpの水平対向4気筒ターボ・エンジンを積むと想像するのは期待しすぎだ。
現実的にはもう少しつつましいものになるらしい。
http://jp.autoblog.com/2015/05/14/2017-scion-fr-s-slight-power-bump-report/

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次期ヴェイロン W16気筒エンジン 1550馬力 最高速度450km/h キチガイマシーン!!!!!

世界最高峰スーパースポーツ・ブガッティ『ヴェイロン』は、その後継モデルを極秘開発している。そしてそのエンジンを搭載するプロトタイプを発見した。

エクステリアはリアウィングのないヴェイロン・スーパースポーツのミュールだ。

しかし情報筋によれば、その心臓部には最高出力1550psを発揮する直噴W16気筒エンジンを搭載、ハイブリッドシステムとの融合によりユーロ6基準を満たすと言う。

また車重を現行モデルから200kg軽量化し1640kgとなり最高速度450km/hを出すモンスターの誕生となる。

ワールドプレミアは2016年秋が予想される。
http://response.jp/article/2015/02/19/244671.html
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